সংক্রমণের উৎস্যস্থল

গত মঙ্গলবার কেরালার (Kerala) কোজিকোড় নামে একটি গ্রামে চারজন বাসিন্দার শরীরে এই ভাইরাসের দেখা মেলে। তাদের মধ্যে দুজনের মৃত্যু হয়েছে। বাকি দুজনকে কন্টেনমেন্ট জনে রাখা হয়েছে। এছাড়া এই গ্রামের আশেপাশের গ্রামগুলো যেমন- আতানচেরি, মারুথনকারা, কুট্টিভাদি, কাভিলামপাড়া এবং ভিল্লাপাল্লি ইত্যাদি পঞ্চায়েত গ্রামগুলিকে কন্টেনমেন্ট জোন হিসেবে ঘোষণা করা হয়েছে।

Nipah Virus in India – ভাইরাসটি নিয়ে সমীক্ষা

ভাইরাসটি কোথা থেকে উৎপত্তি হয়েছে সেটা পরীক্ষা করে দেখার জন্য ইতিমধ্যে পুনের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অব ভাইরোলজির একটি দল কেরালায় পৌঁছে গিয়েছে এবং কোজিকোড় মেডিকেল কলেজে একটি মোবাইল ল্যাব বসানো হয়েছে। বাদুড় নিয়েও সমীক্ষা করা হবে একথাও জানানো হয়েছে। এছাড়া চেন্নাই থেকে একদল এপিডেমিওলজিস্ট আসছেন। পাশাপাশি ইন্ডিয়ান কাউন্সিল অব মেডিকেল রিসার্চ এবং মবোক্লোনাল অ্যান্টিবডি পাঠাচ্ছে নিপা আক্রান্তদের চিকিৎসার জন্য।

Nipah Virus in India – স্বাস্থ্যমন্ত্রকের মতামত

ঘটনার পরের দিন অর্থাৎ বুধবার কেরলের বিধানসভার স্বাস্থ্যমন্ত্রী বীনা জর্জ জানিয়েছেন, এই ভাইরাসটি নিপা ভাইরাসের বাংলাদেশ ভ্যারিয়েন্ট যা মানবদেহ থেকে অপর মানবদেহে সংক্রামিত হয়। এই স্টেনের সংক্রমণের হার কম হলেও মৃত্যুহার অনেক বেশি। তাই সবাইকে বারবার করে সতর্ক করা হচ্ছে।

আরও পড়ুন -> Adenovirus: অ্যাডিনো ভাইরাসে আক্রান্ত পশ্চিমবঙ্গের বহু শিশু; কিভাবে সাবধানে রাখবেন সন্তানদের?

সরকার কর্তৃক ব্যবস্থাপনা

নিপা ভাইরাস প্রতিরোধের জন্য কেরল সরকার বিভিন্ন ব্যবস্থাপনা জারি করছেন। স্বাস্থ্যমন্ত্রী বীনা জর্জ সিপিআই বিধায়ক পি বালাচন্দ্রনকে জানান, কন্ট্যাক্ট টেস্টিং, নজরদারি, কোনটায় সংক্রমণ কম এবং কোনটায় সংক্রমণের ঝুঁকি বেশি সেদিকে নজর দেওয়া হচ্ছে। ইতিমধ্যে আইসোলেশন সেন্টার তৈরি করা হচ্ছে, কনটেন্টমেন্ট জোন চিহ্নিত করা হচ্ছে এবং পর্যাপ্ত ওষুধ সরবরাহ করা হচ্ছে।

এই ধরনের আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

আইএনএস বিন্ধ্যাগিরি (INS Vindhyagiri)

ভারতীয় নৌবাহিনী পি-১৭ প্রকল্পের আওতায় পুরোপুরি নিজস্ব প্রযুক্তিতে মোট সাতটি স্টেলথ গাইডেড মিসাইল ফ্রিগেড তৈরি করছে। তার মধ্যে অন্যতম এবং শেষ জাহাজটি হল এই আইএনএস বিন্ধ্যাগিরি। এই জাহাজের মধ্যে রয়েছে অত্যাধুনিক সব ফিচারস, আধুনিক সেন্সর। এই ফ্রিগেডটির সাহায্যে অত্যন্ত সহজেই জলের নিচে থাকা সাবমেরিন ট্রাক করা সম্ভব।

উদ্বোধন অনুষ্ঠান

রাষ্ট্রপতি দ্রৌপদী মুর্মু বোতাম টিপে আইএনএস বিন্ধ্যাগিরির (INS Vindhyagiri) উদ্বোধন করেন। একই সঙ্গে জাহাজের গায়ে স্বস্তিকা চিহ্ন এঁকে দেন রাষ্ট্রপতি। তার আগে নারকেল ফাটিয়ে জাহাজের পুজো করলেন তিনি।

এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন নৌ বাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল পি হরি কুমার সহ রাজ্যপাল সিভি আনন্দ বোস, রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়, রাজ্যের পুরমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম, বিসিসিআইয়ের সাবেক সভাপতি সৌরভ গঙ্গোপাধ্যায়। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে যুদ্ধ জাহাজটি নির্মাণ করার জন্য রাষ্ট্রপতি দ্রৌপদী মুর্মু গার্ডেনরিচ শিপ বিল্ডার্স এন্ড ইঞ্জিনিয়ার্সকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন। জলসীমায় পাহারাদার হিসাবে নৌবাহিনীরা যেভাবে কাজ করছেন এবং দেশকে সুরক্ষা প্রদান করছেন রাষ্ট্রপতি তাঁর বক্তৃতার মাধ্যমে তাঁদের এই অবদানের কথা তুলে ধরেছেন। এছাড়া নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল পি হরি কুমার তার গুরুত্বপূর্ণ বক্তব্য তুলে ধরেছেন।

প্রয়োজনীয়তা

১৯৭২ সাল থেকে ২০১২ সাল পর্যন্ত নীলগিরি শ্রেণীর ৬টি যুদ্ধ জাহাজ পরিষেবা দেওয়ার পর তাদের মেয়াদ ফুরিয়ে গেলে তা অবসৃত হয়ে যায়। তার পরিবর্তে অ্যাডভান্সড শ্রেণীর সাতটি যুদ্ধ জাহাজ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়, যার মোট ব্যয় ১৯২০০ কোটি টাকা। এর মধ্যে ৪ টি মুম্বাই সংলগ্ন মাজগাঁওতে এবং ৩টি কোলকাতার গার্ডেনরিচ শিপ বিল্ডার্সের কারখানায় তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পি-১৭ এর প্রকল্পের সর্বশেষ যুদ্ধ জাহাজ আইএনএস বিন্ধ্যাগিরি (INS Vindhyagiri) ১৭ই আগস্ট জলপথে নামল।

ফিচার্স

এই জাহাজটি সজ্জিত করা হবে এমএফ স্টার শ্রেণীর বহুবিধ সুবিধা যুক্ত রাডার দিয়ে। জাহাজে থাকবে দুটি গ্যাস টারবাইন এবং দুটি ডিজেল ইঞ্জিন। ২২০ জন নৌসেনা সহ অধিকারিরা থাকতে পারবেন এই জাহাজে। চার মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষমতা সম্পন্ন জেনারেটর রয়েছে এই জাহাজে। ১৫০ মিটার লম্বা এবং ৩৭ মিটার উঁচু এই জাহাজটি অ্যান্টি সাবমেরিন ওয়েপন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হয়েছে যা মাঝ সমুদ্রে শত্রুদের ঘুম উড়িয়ে দিতে সক্ষম। আইএনএস বিন্ধ্যাগিরি (INS Vindhyagiri) সমুদ্রের ঢেউয়ের ওপর ঘন্টায় ৫২ কিমি গতিতে ছুটতে সক্ষম।

আরও পড়ুন -> Largest Company in India: দেশের সেরা ১০ কোম্পানির তালিকা, বড় চমক রইল

গোলা-বারুদ

প্রায় ৬৬০০ টনের এই জাহাজে থাকবে একাধিক গাইডেড মিসাইল এবং দিকদর্শী ক্ষেপনাস্ত্র উৎক্ষেপণ করার ব্যবস্থা। এছাড়াও আরও চল্লিশটি ক্ষেপণাস্ত্র, তিনটি মেশিন গান এবং চারটি টপের্ডো থাকবে আইএনএস বিন্ধ্যাগিরিতে (INS Vindhyagiri)। বিভিন্ন উচ্চতায় এবং বিভিন্ন দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা যাবে এই জাহাজ থেকে। এছাড়া এটি ৬৬৭০ টন গোলা বারুদ এবং অন্যান্য জিনিসপত্র বহন করার ক্ষমতা রাখে। শক্তিশালী এই জাহাজ থেকে বারাক-৮ মিসাইল লঞ্চ করতে সক্ষম এর পাশাপাশি আধুনিক রাডার সিস্টেম রয়েছে এই জাহাজে।

এই রকম আরও খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

কে ছিলেন স্বাধীন ভারতের প্রথম ধনকুবের? – The First Indian Billionaire

স্বাধীন ভারতের প্রথম ধনকুবের (First Indian Billionaire) কোন শিল্পপতি ছিলেন না। যদিও সেই ধনকুবের ছিলেন ভীষণ রকম কৃপণ এবং অপরিচ্ছন্নতার জন্য নিন্দনীয়। তিনি হলেন হায়দ্রাবাদের নিজাম মীর ওসমান আলী খান (Nizam Mir Osman Ali Khan)। ওনার সম্বন্ধে যত জানবেন ততই অবাক হবেন। শোনা যায়, স্বাধীন ভারতের প্রথম এই ধনকুবের নাকি এতটাই বিত্তশালী ছিলেন যে, একটি ১০০ কোটি টাকার হীরেকে পেপার ওয়েট হিসাবে ব্যবহার করতেন। তাঁর সম্পত্তি সংক্রান্ত অনেক নথিও পাওয়া গিয়েছে পরবর্তীকালে।

নিজাম মীর ওসমান আলী খান

১৯১১ সালে হায়দ্রাবাদের নিজাম হিসাবে অভিষিক্ত হন মীর ওসমান আলী খান। ১৯৪০ দশকের গোড়ার দিকে নিজামের খাজানা মোট আনুমানিক ১৭০০ কোটি টাকার ছিল, যার বর্তমান মূল্য প্রায় ২,৯৫,৭৭০ কোটি টাকার সমান। পরবর্তী কয়েক বছরে তা অনেক গুণ বৃদ্ধি পেয়েছিল। ১৯৪৭ সালের ১৫ ই আগস্ট ভারত স্বাধীন হওয়ার পরও নিজাম পদে ছিলেন মীর ওসমান আলী খান। এরপর হায়দ্রাবাদ ভারতের সঙ্গেই যুক্ত হয় ১৯৪৮ সালের সেপ্টেম্বর মাসে।

নিজাম মীর ওসমান আলী খান-এর বিপুল সম্পত্তি

সিলভার ঘোস্ট থ্রোন গাড়িসহ ৫০ টি রোলস রয়েস গাড়ির মালিক ছিলেন নিজাম আলি। অগাধ রূপো এবং সোনা ছাড়াও বিশ্বের উচ্চমানের অনেকগুলি হীরের মালিক ছিলেন তিনি। সেগুলি হল নূর-উল-আইন-ডায়মন্ড, কোহ-ই-নূর, হোপ ডায়মন্ড, দরিয়া-ই-নূর, রিজেন্ট ডায়মন্ড, প্রিন্সি ডায়মন্ড ইত্যাদি। এইসব তথ্য থেকেই বোঝা যায় কতটা পরিমাণ বিত্তশালী ছিলেন তিনি। যদিও স্বাধীন ভারতের প্রথম এই ধনকুবের (First Indian Billionaire) সম্পর্কে অনেকেই জানেন না। নিজামের মোট সম্পত্তির পরিমাণ ছিল ২৩০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার অর্থাৎ ১৭.৪৭ লক্ষ্য কোটি টাকা।

আরও পড়ুন – Gold Seen From Space: অরণ্যে ছড়ানো টন টন সোনা, মহাকাশ থেকে দেখা ছবি

নিজাম মীর ওসমান আলী খান-এর কৃপণতা

প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী নিজাম আলি স্বাধীন ভারতের প্রথম ধনকুবের (First Indian Billionaire) হওয়া সত্তেও, এতটাই অপরিচ্ছন্ন ছিলেন যে তিনি বছরে মাত্র একবার তাঁর ঘর পরিষ্কার করার অনুমতি দিতেন। হায়দ্রাবাদের নিজাম হওয়া সত্বেও খুবই সাদামাটা পোশাকেই তিনি তাঁর জীবন অতিবাহিত করেছিলেন। বিপুল সম্পত্তির মালিক হওয়া সত্ত্বেও তাঁর চরম কৃপণতার দরুন তিনি অতিথি আপ্যায়ন করতেন শুধুমাত্র চা এবং বিস্কুট দিয়ে। অতিথিদের পিছনে এর থেকে বেশি টাকা ব্যয় করা তাঁর অপছন্দের তালিকার শীর্ষ স্থানে ছিল।

নিজাম মীর ওসমান আলী খান-এর রত্নভান্ডার:

তৎকালীন যুগে নিজাম আলীকে সর্বকালের সেরা ধনী ব্যক্তি হিসাবে গণ্য করা হতো। তাঁর বিশাল সম্পত্তির যে নথি পাওয়া গিয়েছে সে অনুসারে একটি বেসরকারি বিমান সংস্থার মালিক ছিলেন তিনি। তাঁর শাসনকালে নিজস্ব মুদ্রা প্রচলন করেছিলেন নিজাম আলী। তাঁর রত্নকোষ সুসজ্জিত ছিল ৪০০ মিলিয়ন পাউন্ড রত্নে এবং ১০০ মিলিয়ন পাউন্ড সোনায়। রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথকে নিজাম তাঁর বিয়েতে ৩০০ টি হীরে জড়ানো নেকলেস উপহার দিয়েছিলেন। গোলকুণ্ডা হীরের খনি তাঁরই অধীনে ছিল এবং সেটিই ছিল তাঁর এই বিপুল পরিমাণ সম্পত্তির অন্যতম উৎস।

আরও পড়ুন – 100 Rupees Coin: ১০০ টাকার কয়েন আনতে চলেছেন স্বয়ং নরেন্দ্র মোদী

এই ধরনের আরও খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

চন্দ্রযানের ইতিহাস (History of Chandrayaan)

রহস্যময়ী চাঁদকে ঘিরে আমাদের কৌতূহল চিরকালীন। ১৯৬৯ সালে সর্বপ্রথম চাঁদের মাটিতে পা রেখেছিলেন নীল আর্মস্ট্রং। চন্দ্রযানের ইতিহাস ঘেঁটে দেখলে দেখা যাবে ২০০৮ সালে ভারত চন্দ্রযান-১ মাধ্যমে চাঁদের কক্ষে প্রথম পৌঁছেছিল। এরপর ২০১৯ সালের ২২ শে জুলাই চন্দ্রযান-২ পাঠানো হয়েছিল বিভিন্ন প্রকার গবেষণামূলক কার্য সাধনের জন্য। চন্দ্রযান-৩ (Chandrayaan 3) চাঁদের উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছে ১৪ ই জুলাই দুপুর ২ টো ৩৫ মিনিটে অন্ধ্রপ্রদেশের শ্রীহরিকোটা উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে।

চন্দ্রযান-৩ এর অংশগুলি (Modules of Chandrayaan 3)

চাঁদের উদ্দেশ্যে এই উৎক্ষেপণটি সম্পন্ন করার জন্য সাহায্য নেওয়া হয়েছে LVM 3 রকেটের। এই অভিযানের সঙ্গে যুক্ত রয়েছে একটি ল্যাণ্ডার এবং একটি রোভার। চাঁদের মাটিতে অবতরণের জন্য সাহায্য করবে ল্যাণ্ডার এবং অবতরণের পর মাটিতে ঘুরে তথ্য সংগ্রহ করতে সাহায্য করবে রোভার।

এই তৃতীয় চন্দ্রযানটির উদ্দেশ্য (Objective of Chandrayaan 3)

চাঁদের অন্ধকারাচ্ছন্ন দক্ষিণ অংশে বিশ্বের কোন দেশই চূড়ান্ত সফলভাবে গবেষণা করতে পারেনি এখনো পর্যন্ত। তবে রাশিয়া, চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রভৃতি দেশের মহাকাশ যান অবতরণ সফল হয়েছে চাঁদের এই পৃষ্ঠে এবং পর্যবেক্ষণ ও গবেষণার কাজও শুরু করে দিয়েছেন তারা। এবার ভারতের পালা অবতরণের ক্ষেত্রে। চন্দ্রযান-৩ (Chandrayaan 3)-এর আগে ২০১৯ সালের ভারত এবং ইজরায়েল শুরু করেছিল তাদের চন্দ্র যাত্রা। ইজরায়েলের মহাকাশযানটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল চাঁদের কক্ষে প্রবেশ করার সাথে সাথেই। আর ভারতের ল্যাণ্ডারটি অবতরণের পূর্ব মুহূর্তে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

এছাড়াও চন্দ্র অভিযানে ব্যর্থ হয়েছে জাপান, আমিরশাহির মত দেশও। তবে ভারতের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা ইসরোর এবারের লক্ষ্য গত ভুল ত্রুটি গুলি শুধরে সঠিকভাবে চন্দ্রপৃষ্ঠে অবতরণ করা। প্রয়োজনের তুলনায় অতিরিক্ত গতিবেগ, ইলেকট্রনিক্স ভুলভ্রান্তি এবং সেন্সরের ব্যর্থতা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ইসরোর শুরু করেছে আজকের চন্দ্রাভিযান।

আরও পড়ুন -> ISRO RLV: পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট উৎক্ষেপণে বিরাট সাফল্য ভারতের

চন্দ্রযান-৩ এর অবতরণ প্রক্রিয়া (Chandrayaan 3 Landing Procedure)

চন্দ্রযান-৩ প্রায় ১৭৯ কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছানোর পর পৃথিবীর চারপাশে একটি কক্ষপথে প্রবেশ করবে। এরপর ধীরে ধীরে তার কক্ষপথ টিকে বৃদ্ধি করবে মাধ্যাকর্ষণ শক্তি এড়িয়ে এবং চাঁদের দিকে ছুটে চলার জন্য। এরপর চাঁদের কাছাকাছি পৌঁছে চাঁদের আকর্ষণ সামলে নিয়ে ধীরে ধীরে চন্দ্রপৃষ্ঠের কাছে পৌছবে। এর জন্য ধীরে ধীরে চন্দ্রযান তার কক্ষপথ ছোট করে আনবে। এরপরে চন্দ্রযান থেকে ল্যাণ্ডার বিচ্ছিন্ন হবে যার মধ্যে রয়েছে রোভার। এই সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হতে সময় নেবে ৪২ দিন। অর্থাৎ ১১ ই আগস্ট চাঁদের পৃষ্ঠে অবতরণ করবে ল্যাণ্ডার।

চন্দ্রপৃষ্ঠে গবেশনার উপজীব্য

পাঁচটি যন্ত্র সম্বলিত রোভারের মূল উদ্দেশ্য চন্দ্রপৃষ্ঠের বায়ুমণ্ডল, এবং এর প্রাকৃতিক চরিত্র বিশ্লেষণ করা। এছাড়াও চন্দ্রপৃষ্ঠের নিচে কি কি রয়েছে সেগুলি পর্যবেক্ষণ করাও রোভারের আরেকটি কাজ। ইসরোর তরফ থেকে জানানো হয়েছে চন্দ্রপৃষ্ঠের রাসায়নিক বিশ্লেষণ করে চাঁদের আনুমানিক বয়স নির্ধারণ করার এক বিশেষ চেষ্টা করা হবে এই অভিযানের মাধ্যমে। ভারতসহ গোটা বিশ্ব এই অভিযানের ব্যাপারে যথেষ্ট আশাবাদী এখন শুধু সময়ের অপেক্ষা।

আরও পড়ুন -> Gold Seen From Space: অরণ্যে ছড়ানো টন টন সোনা, মহাকাশ থেকে দেখা ছবি

এই ধরনের আরও খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

ভারতীয় রেলের গুরুত্ব

ভারতের পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে নিঃসন্দেহে সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ হল রেল পরিবহন ব্যবস্থা। যার মাধ্যমে দেশের বিভিন্ন প্রান্তের মানুষ খুব সহজেই এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় স্বল্প খরচে পৌঁছে যেতে পারছে। পৃথিবীর চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক এই ভারতীয় রেল। পরিবহন ব্যবস্থায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে ভারতীয় রেল। পণ্য-পরিবহন ব্যবস্থা এবং অর্থনৈতিক দিকেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে ভারতীয় রেলের। বহু মানুষের প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ ভাবে রুটি-রুজির যোগান দিয়ে থাকে ভারতীয় রেল।

ভারতীয় রেলের ইতিহাসে কয়েকটি ভয়ংকর ট্রেন দুর্ঘটনা (Train Accident History)

করমন্ডল এক্সপ্রেস দুর্ঘটনা – Coromandel Express Train Accident (2023)

সাম্প্রতিক সময়ের ৩রা জুন ভয়াবহ রেল দুর্ঘটনা ঘটে বালেশ্বরে। সিগন্যালিং ত্রুটির কারণে শালিমার থেকে চেন্নাই যাওয়ার পথে দুর্ঘটনার কবলে পড়ে করমন্ডল এক্সপ্রেস। করমন্ডল এক্সপ্রেস নিজের সোজা পথ ছেড়ে লুপ লাইনে গিয়ে ধাক্কা দেয় দাড়িয়ে থাকা একটি লৌহ আকরিক বোঝাই মাল গাড়ীর পিছনে। বেলাইন হয়ে যাওয়া কর মন্ডল এক্সপ্রেসের কামড় ছিটকে পড়ে পাশের লাইন দিয়ে ছুটে চলা হামসাফার এক্সপ্রেসের উপর। সব মিলিয়ে বেলাইন হয় ২১ টি কামরা। একটি ট্রেনের উপর উঠে পড়ে অপর ট্রেনের বগি। ফলে মৃত্যু হয় প্রায় ২৮৮ জন মানুষের। আহত হন সহস্রাধিক মানুষ। চলছে তদন্ত।

গাইসাল ট্রেন দুর্ঘটনা – Gaisal Train Accident (1999)

১৯৯৯ সালের ২রা আগস্ট আরো এক মর্মান্তিক ট্রেন দুর্ঘটনার সাক্ষী থেকেছিল পশ্চিমবঙ্গের গাইসাল। সিগন্যালিং ত্রুটির কারণেই ২,৫০০ জন লোক বহনকারী অবধ-অসম এক্সপ্রেস এবং ব্রহ্মপুত্র মেলের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। এত বছর পরও সেই ভয়াবহতা কাটিয়ে উঠতে পারেনি গাইসালের জনসাধারণ। এই ভয়ানক ট্রেন দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছিল ২৬৮ জনের। আহত হয়েছিলেন প্রায় ৩৫৯ জন।

জ্ঞানেশ্বরী ট্রেন দুর্ঘটনা – Jnaneswari / Gyaneshwari Express Train Accident (2010)

এখনো টাটকা রয়েছে এই ট্রেন বিপর্যয়। ২০১০ সালের ২৮ শে মে পশ্চিম মেদিনীপুরে এই জ্ঞানেশ্বরী এক্সপ্রেসের ট্রেন বিপর্যয় হয়েছিল। জ্ঞানেশ্বরী এক্সপ্রেসের লাইনচ্যুত বগিতে একটি চলন্ত মালগাড়ির ধাক্কা লাগায় এই দুর্ঘটনা ঘটে। মূলত অর্ন্তঘাত বা বোমা বিস্ফোরণের ফলেই লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এই বিপর্যয় ঘটে। এই ট্রেন বিপর্যয় আহত হয়েছিলেন ২০০ জনেরও বেশি মানুষ এবং মৃতের সংখ্যা ১৪৮ জনেরও বেশি।

পূর্বতন রেলমন্ত্রীদের আমলের ট্রেন বিপর্যয়

মমতা ব্যানার্জির আমলের ট্রেন দুর্ঘটনা (Train Accidents while Mamata Banerjee was the Railway Minister)

২০০৯ সালের মে মাস থেকে ২০১১ সালের মে মাস পর্যন্ত ভারতীয় রেলমন্ত্রী ছিলেন মমতা ব্যানার্জি। এই রেলমন্ত্রীর আমলে মুখোমুখি সংঘর্ষের ট্রেন বিপর্যয় হয় ৫৪টি এবং লাইনচ্যুত হয়ে ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ৮৩৯টি। ওই সময়ে ট্রেন দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছিল ১৪৫১ জনের।

নীতিশ কুমারের আমলের ট্রেন বিপর্যয় (Train Accidents while Nitish Kumar was the Railway Minister)

১৯৮৮ সালের ১৫ ই মার্চ থেকে ১৯৯৯ সালের ৫ ই আগস্ট মাস পর্যন্ত রেলমন্ত্রী ছিলেন তিনি। এই রেলমন্ত্রীর আমলে ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষে বিপর্যয় ঘটে ৭৯টি। লাইনচ্যুত হয়ে ট্রেন বিপর্যয় ঘটে ১০০০টি। ওই সময় ট্রেন দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছিল মোট ১৫২৭ জনের।

লালু প্রসাদ যাদবের আমলের ট্রেন দুর্ঘটনা (Train Accidents while Lalu Prasad Yadav was the Railway Minister)

লালু প্রসাদ যাদব রেলমন্ত্রী থাকাকালীন মুখোমুখি সংঘর্ষে ট্রেন বিপর্যয় ঘটে ৫১টি। ৫৫০ টি ট্রেন বিপর্যয় ঘটে লাইনচ্যুত হয়ে। আর এই ট্রেন বিপর্যয়ের কারণে ১১৫৯ জনের প্রাণহানি হয়।

সুরেশ প্রভুর আমলে ট্রেন দুর্ঘটনা (Train Accidents while Suresh Prabhu was the Railway Minister)

সুরেশ প্রভু রেলমন্ত্রী থাকাকালীন মুখোমুখি সংঘর্ষে ট্রেন বিপর্যয় ঘটে ২০টি। লাইনচ্যুত হয়ে ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ২০৭টি। ওই সময়ের ট্রেন বিপর্যয়ে মোট মৃত্যু হয় ২২৯ জনের।

২০০৭ সাল থেকে ট্রেন দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান (Yearly Train Accident History Since 2007)

২০০৭ – ০৮

এই বছরের মধ্যে মোট ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ১৯৪টি। এই ট্রেন বিপর্যয়ে আহত হয় ৪১২ জন এবং মৃতের সংখ্যা দাঁড়ায় ১৯১ জন।

২০০৯ – ১০

এই সময়ের মধ্যে ট্রেন বিপর্যয় ঘটে মোট ৬৫টি। এই ট্রেন বিপর্যয়ে আহত হয় ৩৯৭ জন এবং মৃত্যু হয় ২৩৮ জনের।

২০১১ – ১২

এই সালের মধ্যে মোট ১৩১টি ট্রেন বিপর্যয় ঘটে। যার ফলে প্রাণহানি হয় ৩১৯ জনের এবং আহত হন ৭১৬ জন।

২০১৩ – ১৪

এই সময়ের মধ্যে মোট ১২৮টি ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে। যার ফলে মৃত্যু হয় ১৫২ জনের এবং আহত হন ২৩৪ জন।

২০১৫ – ১৬

মোট ১০৭টি ট্রেন বিপর্যয় ঘটে। এই সালের মধ্যে এই ট্রেন বিপর্যয়ে মৃত্যু হয় ১২২ জনের এবং আহত হন ১৮৭ জন।

২০১৭ – ১৮

৭৩ টি টেন বিপর্যয় ঘটে এই সময়ের মধ্যে। এই ট্রেন বিপর্যয়ে ৫৮ জনের প্রাণহানি হয় এবং আহত হন ১৯৭ জন।

২০১৯ – ২০

এই সালের মধ্যে মোট ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ৫৫টি। যেখানে মৃত্যু হয় ৫ জনের এবং আহতের সংখ্যা দাঁড়ায় ৮২।

২০২০ – ২১

২২টি ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে এই সালের মধ্যে। যার ফলে মৃত্যু হয় ৪ জনের এবং আহত হন ১১ জন।

২০২১ – ২২

এই সালের মধ্যে মোট ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ৩৫টি। এই ট্রেন দুর্ঘটনায় মৃতের সংখ্যা দাঁড়ায় ১৭ টি এবং আহত হন ৪৭ জন।

২০২২ – ২৩

এই বছরের মধ্যে ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ৪৮টি। এই সময়ে ট্রেন দুর্ঘটনায় আহত হন ৮১ জন এবং মৃতের সংখ্যা দাঁড়ায় ৮ জন (হিসেব করমন্ডল এক্সপ্রেস দুর্ঘটনা ছাড়া)।

সুত্র: TV9 Bangla

এই রকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

Recession in US: আমেরিকাতে অর্থনৈতিক সংকট কি অবস্থায়?

সম্প্রতি আমেরিকার জন্য অর্থনৈতিক সংকট ক্রমশ বেড়েই চলেছে। সে দেশে একের পর এক শক্তিশালী ব্যাংক মুখ থুবড়ে পড়ছে। এই নিয়ে চলতি বছরে তিনটি বড় বড় ব্যাংক অর্থনৈতিক মন্দার শিকার হয়েছে। আমেরিকাতে শুধুমাত্র ব্যাংকগুলোর দুরাবস্থা নয়, তার পাশাপাশি দেখা দিয়েছে নগদ অর্থ সংকট। আমেরিকার অর্থমন্ত্রী কড়া বার্তা দিয়েছেন যে, ১ লা জুনের মধ্যে ঋণের সীমা যদি বাড়ানো না হয় তাহলে ইতিহাসে প্রথমবার আমেরিকার ঋণ খেলাপি বলে ঘোষিত হবে। এর ফলে আমেরিকার অর্থনৈতিক অবস্থা আরো বেশি সংকটের মুখে পড়েছে।

Recession in World: অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কায় গোটা বিশ্ব

কি ভাবছেন শুধুমাত্র আমেরিকাতেই এই রকম আর্থিক সংকট আসতে চলেছে? ব্যাপারটি মোটেই তা নয়। আমেরিকার পাশাপাশি ইউরোপের বহু বড় বড় দেশও অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কায় দিন কাটাচ্ছে। সেই তালিকায় আছে ফ্রান্স, কানাডা, ইতালি ও জার্মানির মতো শক্তিশালী দেশগুলো পর্যন্ত। তবে এই সব দেশ গুলি বাদেও তালিকাতে আরো যেসব দেশগুলির নাম আছে সেগুলি হলো দক্ষিণ আফ্রিকা, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, রাশিয়া ও অস্ট্রেলিয়া। এই দেশ গুলিতে অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কা চরমে পৌঁছেছে। স্বাভাবিকভাবে আপনার মনে হতে পারে এই কঠিন পরিস্থিতিতে ভারতের অর্থনৈতিক অবস্থা ঠিক কি পর্যায়ে রয়েছে?

Recession in India: কোথায় দাঁড়িয়ে ভারতের অর্থনীতি

শুনলে অবাক হতে হবে যে, যেখানে পশ্চিমা বিশ্বের বড় বড় দেশগুলি এমনকি চীনের অর্থনীতিও ধুঁকছে সেই পরিস্থিতিতে দাড়িয়ে ভারতে অর্থনৈতিক মন্দার সম্ভাবনা আছে একেবারে শূন্য শতাংশ। অর্থাৎ, অর্থনৈতিক মন্দার সম্ভাবনা একদমই নেই। সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এই মুহূর্তে ভারতের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি আগের তুলনায় আরো গতিশীল হয়েছে।

বিশেষ করে, করোনা পরিস্থিতির পর সারা বিশ্বের মত ভারতেও রুখে গিয়েছিল অর্থনৈতিক অগ্রগতির চাকা। তবে দেশের অর্থনীতির নীতি নির্ধারকরা বেশকিছু ইতিবাচক পদক্ষেপ নেওয়ায় তা আবার গড়াতে শুরু করেছে। IMF-এর মত অনুযায়ী, ভবিষ্যতে বিশ্বের সবথেকে গতিশীল ও বর্ধনশীল অর্থনীতি হবে ভারতীয় অর্থনীতি।

Why no recession in India: কিভাবে ভোল বদল ভারতীয় অর্থনীতির

এখন আপনার মনে প্রশ্ন জাগতেই পারে কিভাবে ভারতের অর্থনীতি শক্তিশালী হয়েছে? অতীতে নেওয়ার বেশ কয়েকটি ইতিবাচক পদক্ষেপের সুফল ঘরে তুলছে ভারতীয় অর্থনীতি। জিএসটি সংগ্রহের সমস্ত রেকর্ড গত এপ্রিল মাসে ভেঙে ফেলেছে ভারত। এছাড়া ম্যানুফ্যাকচারিং পিএমআইও চার মাসের মধ্যে শীর্ষে পৌঁছেছে। এসব বাদেও অটো মোবাইল কোম্পানি গুলির বিক্রিও এপ্রিলে অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল। এগুলো থেকে ইঙ্গিত পাওয়া যায় যে, যখন গোটা বিশ্ব অর্থনৈতিক মন্দায় ভুগবে, ভারতের অর্থনীতি যথেষ্ট শক্তিশালী অবস্থায় থাকবে।

World of Statistics: ওয়ার্ল্ড অফ স্ট্যাটিস্টিক্স এর সমীক্ষা

ওয়ার্ল্ড অফ স্ট্যাটিস্টিক্স এর মতে, সারা দেশব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার ভ্রুকুটি থাকলেও, এই মুহূর্তে ভারতে অর্থনৈতিক মন্দার সেরকম কোনো আশঙ্কাই নেই। অর্থনৈতিক সংকট সব থেকে বেশি আকার ধারণ করতে পারে UK তে। এখানে অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কা রয়েছে ৭৫ শতাংশ। এরপর তালিকায় নাম আছে নিউজিল্যান্ডের। যেখানে অর্থনৈতিক সংকটের সম্ভাবনা রয়েছে ৭০ শতাংশ। তালিকাতে তৃতীয় স্থানে রয়েছে আমেরিকা। যেখানে অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কা ৬৫ শতাংশ। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে, যদি আমেরিকার মতো শক্তিশালী রাষ্ট্রের এরকম পরিস্থিতি হয় তাহলে তার প্রভাব গোটা বিশ্বে পড়বে।

Recession in developed nations in 2023: আরও যে দেশগুলি রয়েছে সেই তালিকায়

তালিকাতে আরো অনেক উন্নত দেশের নাম আছে যেমন, জার্মানি, ইতালি এবং কানাডায় অর্থনৈতিক মন্দার সম্ভাবনা হলো ৬০ শতাংশ। আর, ফ্রান্সের সম্ভাবনা ৫০ শতাংশ, দক্ষিণ আফ্রিকার সম্ভাবনা রয়েছে ৪৫ শতাংশ। এছাড়া অস্ট্রেলিয়ায় অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কা রয়েছে ৪০ শতাংশ, রাশিয়ার ৩৭.৫ শতাংশ, জাপানের ৩৫ শতাংশ, দক্ষিণ কোরিয়ার ৩০ শতাংশ এবং মেক্সিকোতে অর্থনৈতিক মন্দা আসার সম্ভাবনা রয়েছে ২৭.৫ শতাংশ।

অন্যদিকে, স্পেনের ক্ষেত্রে ২৫ শতাংশ, সুইজারল্যান্ডের ক্ষেত্রে ২০ শতাংশ এবং ব্রাজিলে হলো ১৫ শতাংশ। এর পাশাপাশি, বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির দেশ চিনে এই বছরে অর্থনৈতিক মন্দা আসার আশঙ্কা রয়েছে ১২.৫ শতাংশ। সৌদি আরবে ৫ শতাংশ এবং ইন্দোনেশিয়ায় ২ শতাংশ অর্থনৈতিক মন্দা আসার আশঙ্কা রয়েছে।

Recession বা মন্দা সম্পর্কে আরও জানতে পড়তে পারেন উইকিপিডিয়ার এই পাতাটি।

এই রকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

২০১৬ সালের সাথে এবারের নোটবন্দীর পার্থক্য / 2016 vs. 2023 Demonetisation

কেন্দ্রীয় সরকার ২০১৬ সালের ৮ ই নভেম্বর রাতারাতি বাতিল করে দিয়েছিল তখনকার বাজার চলতি ভারতীয় মুদ্রার সবথেকে বড় দুইটি নোট, ₹৫০০ এবং ₹১০০০। অনেকটা একই রকম ভাবে এবার বাতিল হয়ে গেল সাড়ে ছয় বছর আগে চালু হওয়া গোলাপি রঙের নতুন ₹২০০০ টাকার নোট। তবে আগের বারের থেকে এইবারের নোটবন্দী বা Demonetisation এর কিছু পার্থক্য রয়েছে।

গতবার ₹৫০০ এবং ₹১০০০ এর ব্যাঙ্কনোটগুলি সরাসরি অবৈধ ঘোষণা করে দেওয়া হয়েছিল প্রথমেই, কিন্তু এবার আরবিআই এর ঘোষণার পরেও ₹২০০০ এর নোট বৈধ থাকবে। ২০১৬ সালে ₹৫০০ এবং ₹১০০০ এর নোট বদলানোর জন্যে ৫০ দিনের সময় দেওয়া হয়েছিল। তবে, এবার ২০০০ টাকার নোট বদলানোর (Exchange ₹2000 Notes) জন্যে প্রায় ১৩০ দিন সময় দেওয়া হয়েছে, যা ২৩ শে মে থেকে শুরু হয়ে শেষ হবে ৩০ শে সেপ্টেম্বর।

জল্পনা চলছিল দীর্ঘদিন ধরে

আসলে জল্পনা চলছিল দীর্ঘদিন ধরে। ১৯ শে মে শুধু সেই জল্পনায় সীলমোহর পড়লো এবং Demonetisation 2023 চূড়ান্ত হলো। তবে বাজারে থাকা সমস্ত ₹২০০০ টাকার নোট রাতারাতি অবৈধ হয়ে যাচ্ছে না। সরকার পক্ষ থেকে জনগণকে আগামী ৩০ শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সময় দেওয়া হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে ₹২০০০ টাকার নোটে লেনদেনকে বৈধ বলে গণ্য করা হবে এবং মানুষ তার পার্শ্ববর্তী যে কোন ব্যাংকের যেকোনো শাখা থেকে ওই ₹২০০০ টাকার নোট বদলে (Exchange ₹2000 Notes) অন্য নোট নিয়ে আসতে পারবেন অথবা ব্যাংকে ওই নোট জমা করতে পারবেন।

আশঙ্কার চোরা স্রোত

ব্যাংকে টাকা জমা করার ক্ষেত্রে কোনো উর্ধ্বসীমা বেঁধে দেওয়া না হলেও ₹২০০০ টাকার নোট বদলে (Exchange ₹2000 Notes) দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি ঊর্ধ্বসীমা বেধে দিয়েছে রিজার্ভ ব্যাংক অফ ইন্ডিয়া। রিজার্ভ ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছে একজন গ্রাহক একদিনে ₹২০০০০ (কুড়ি হাজার) টাকা পর্যন্ত ₹২০০০ টাকার নোট বদলে নিয়ে যেতে পারবেন।

তবে প্রবাদ আছে, ঘরপোড়া গরু সিঁদুরে মেঘ দেখলেই ভয় পায়। সাধারণ মানুষের অবস্থাও ঠিক তেমনই হয়েছে। গতবারের নোট বন্দি নিয়ে বহু মানুষেরই অভিজ্ঞতা মোটেই সুখকর নয়। তাই Demonetisation 2023 এর কারণেও মানুষের মধ্যে একটি চোরা আশঙ্কার সৃষ্টি হয়েছে। তবে আগের বারের তুলনায় এবারের নোটবন্দীর প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ আলাদা এবং সাধারণ মানুষের সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনায় অনেক কম।

কি করবেন সাধারণ মানুষ?

অনেকেই ভাবছেন Demonetisation 2023 এর ফলে আবারও কি এটিএম-এর সামনে লম্বা লাইনে দাঁড়াতে হবে বা ভোর বেলা থেকে ব্যাংকগুলোর সামনে হত্যে দিয়ে বসে থাকতে হবে? তারপরও ব্যাংক যদি ₹২০০০ টাকার নোট নিতে অস্বীকার করে সেক্ষেত্রে কি করনীয় থাকবে? তাহলে কিভাবে বদল করবেন ২০০০ টাকার নোট (Exchange ₹2000 Notes)? সমস্ত বিষয় খোলাসা করে আরবিআই থেকে একটি গাইডলাইন জারি করা হয়েছে।

ব্যাংক টাকা নিতে অস্বীকার করলে কি করবেন?

আরবিআই জানিয়েছে কোন ব্যাংক যদি ৩০ শে সেপ্টেম্বরের আগে ₹২০০০ টাকার নোট জমা নিতে বা বদলে (Exchange ₹2000 Notes) দিতে অস্বীকার করে সেক্ষেত্রে সাথে সাথে ওই ব্যাংকেরই আধিকারিকদের কাছে অভিযোগ জানাতে হবে।

অভিযোগ জানানোর এক মাসের মধ্যেও যদি ব্যাংক থেকে কোন সুরাহা না করে সে ক্ষেত্রে অভিযোগ জানাতে হবে আরবিআই এর ইন্ডিগ্রেটেড ওম্বাডসম্যান স্কিম ২০২১-এর আওতায় থাকা ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম পোর্টালের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট rbi.org.in তে গিয়ে অভিযোগ জানানো যাবে। ২০২১ সালের ১২ ই নভেম্বর এই ইন্ডিগ্রেটেড ওম্বাডসম্যান স্কিম পরিষেবাটি চালু করেছে আরবি আই। এর মাধ্যমে আরবিআই গ্রাহকদের কাছ থেকে ব্যাঙ্কের পরিষেবা সংক্রান্ত অভিযোগ শোনে এবং সেই মোতাবেক সমাধানসূত্র বের করার চেষ্টা করে। যেহেতু ২০০০ টাকার নোট বৈধ থাকছে তাই আরবিআই এর কথা অনুযায়ী এটি “Demonetisation” নয়, বরং “Withdrawal”।

কি জানালো আরবিআই?

তবে ব্যাংক বাদেও গ্রাহকরা ইচ্ছে করলে সারা দেশব্যাপী আরবিআই এর ১৯ টি আঞ্চলিক অফিস থেকেও ২০০০ টাকার নোট বদলে (Exchange ₹2000 Notes) নিতে পারবেন। মানুষের মধ্যে যেন কোন ভুল বার্তা না পৌঁছয় তা নিরসনের জন্য আরবিআই পক্ষ থেকে একটি গাইডলাইন প্রকাশ করা হয়েছে। গাইড লাইনটি সংক্ষেপে নিচে দেওয়া হল।

কিভাবে ₹২০০০ এর নোট বদলে নেবেন? / How to Exchange ₹2000 Notes? – RBI Guideline

১) প্রাথমিকভাবে, সেই সময় প্রচলিত সমস্ত ₹৫০০ এবং ₹১০০০ ব্যাঙ্কনোটের আইনি স্বীকৃতি প্রত্যাহারের পরে দ্রুত দেশের অর্থনীতিতে মুদ্রার প্রয়োজন মেটাতে RBI আইন, ১৯৩৪ এর ধারা ২৪(১) এর অধীনে ২০১৬ সালের নভেম্বরে ₹২০০০ মূল্যের ব্যাঙ্কনোট চালু করা হয়েছিল। যখন অন্যান্য মূল্যের ব্যাঙ্কনোট পর্যাপ্ত পরিমাণে বাজারে উপলব্ধ হওয়া শুরু হল, তখন ₹২০০০ এর ব্যাঙ্কনোট চালু করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়েছিল। সেই কারণে, ২০১৮-১৯ সালে ₹২০০০ এর ব্যাঙ্কনোটগুলি ছাপানো বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

২) দেশে সব ₹২০০০ মূল্যের ব্যাঙ্কনোটের প্রায় ৮৯% মার্চ ২০১৭ এর আগে ইস্যু করা হয়েছিল এবং সেই নোটগুলি তাদের আনুমানিক ৪-৫ বছরের আয়ু বা মেয়াদের শেষ পর্যায়ে রয়েছে। সমগ্র দেশে প্রচলিত থাকা এই ₹২০০০ ব্যাঙ্কনোটের মোট মূল্য ৩১ শে মার্চ, ২০১৮ তারিখে সর্বোচ্চ ₹৬.৭৩ লক্ষ কোটি ছিল, যা দেশে প্রচলিত সমস্ত ব্যাঙ্কনোটের মোট মূল্যের প্রায় ৩৭.৩%। পরবর্তীকালে তা কমে ৩১ শে মার্চ, ২০২৩-এ ₹৩.৬২ লক্ষ কোটিতে দাঁড়িয়েছে , যা প্রচলিত সমস্ত ব্যাঙ্কনোটের মোট মূল্যের মাত্র ১০.৮%।

এটাও লক্ষ্য করা গেছে যে এই ₹২০০০ মূল্যের ব্যাঙ্কনোট সাধারণত লেনদেনের জন্য খুব বেশি ব্যবহার করা হয় না। উপরন্তু, অন্যান্য মূল্যের ব্যাঙ্কনোটের মজুদ জনসাধারণের মুদ্রার প্রয়োজন মেটানোর জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে রয়েছে।

৩) এই আলোচনার ভিত্তিতে এবং রিজার্ভ ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়ার ‘ক্লিন নোট পলিসি’-এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ২০০০ টাকার নোটকে পর্যায়ক্রমে বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

৪) ২০০০ টাকার নোট আপাতত বৈধ বা Legal Tender থাকবে।

৫) এটা লক্ষনীয় বিষয় যে অনেকটা একইরকমভাবে ২০১৩-২০১৪ সালে আরবিআই সেই সময় প্রচলিত বেশকিছু পুরোনো ব্যাঙ্কনোট প্রত্যাহার করে নিয়েছিল।

৬) আরবিআই -এর সিদ্ধান্ত অনুসারে, গ্রাহকরা মূল ব্যাঙ্ক বা ব্যাঙ্কের যে কোনও শাখায় ₹২০০০ ব্যাঙ্কনোট জমা করতে পারেন এবং বদলে অন্য যে কোনো নোট নিতে পারেন অথবা সরাসরি ব্যাংক একাউন্টে জমা করতে পারেন।

৭) জনসাধারণ এবং ব্যাংক, উভয়ের সুবিধা নিশ্চিত করতে এবং ব্যাংকের উপর অতিরিক্ত চাপ বা কোনো সমস্যা এড়াতে, এই নোট বদলের (Exchange ₹2000 Notes) কার্যক্রম ২৩ শে মে, ২০২৩ থেকে ব্যাঙ্কের শাখাগুলিতে শুরু হবে এবং এক ব্যক্তি প্রতিদিন ₹২০০০০ (কুড়ি হাজার) টাকা পর্যন্ত ২০০০ টাকার নোট ব্যাংকে জমা করতে পারেন।

৮) জনসাধারণের সুবিধার জন্য, ব্যাঙ্কগুলিতে এই ₹২০০০ ব্যাঙ্কনোটগুলি বিনিময় করার সময়সীমা ৩০ শে সেপ্টেম্বর, ২০২৩ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।

৯) ২৩ শে মে, ২০২৩ থেকে, RBI-এর ১৯ টি আঞ্চলিক অফিসগুলিতেও (ROs) ₹২০০০ ব্যাঙ্কনোট বিনিময়ের সুযোগ দেওয়া হবে।

১০) ভারতীয় রিজার্ভ ব্যাঙ্ক সমস্ত ব্যাঙ্ককে ₹২০০০ এর নোট গ্রাহকদের দেওয়া থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দিয়েছে।

১১) জনসাধারণকে বলা হয়েছে তারা যেন নোট বদলের এই ৩০ শে সেপ্টেম্বর, ২০২৩ পর্যন্ত সময়সীমার সদ্ব্যবহার করে তাদের কাছে থাকা সমস্ত ₹২০০০ নোট বদলে নেন (Exchange ₹2000 Notes)।

১৯ শে মে প্রকাশিত RBI এর প্রেস রিলিজ দেখতে চাইলে ক্লিক করুন এখানে।

এইরকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

ভারতের থেকে পাকিস্তানের পিছিয়ে পড়ার কারণ

পাকিস্তান তার জন্ম লগ্ন থেকেই দু’দেশের বর্ডারে অস্থিরতা তৈরীর প্রচেষ্টা চালিয়ে আসছে। একসাথে স্বাধীন হয়ে ভারত যেখানে মঙ্গলে পৌঁছে গিয়েছে অন্যদিকে পাকিস্তান ত্রাণের ঝুলি হাতে নিয়ে আইএমএফ থেকে চীন, চীন থেকে সৌদি আরব হয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছে। প্রাপ্ত ত্রানের টাকা দিয়ে পাকিস্তান নিজের দেশের উন্নয়নমূলক কাজকর্ম করতে সার্বিকভাবে ব্যর্থ, একথা দিনের আলোর মতো পরিষ্কার। ঋণ এবং ত্রাণ বাবদ প্রাপ্ত টাকার সিংহভাগে তারা খরচ করে সামরিক খাতে এবং সামরিক কর্মকর্তাদের বিলাসবহুল জীবন যাপনের পিছনে। বাকি টাকা যদি কিছু বেঁচে থাকে তা যায় ভর্তুকির খাতে।

পাকিস্তানের নিম্নমুখী অর্থনীতি

মেসেঞ্জার অ্যাপগুলি নিষিদ্ধ (Messenger app banned) হওয়ার পেছনে পাকিস্তান ও সন্ত্রাসবাদের সরাসরি সম্পর্ক রয়েছে। ভাবছেন কিভাবে? পাকিস্তানের রাজনৈতিক দলগুলি ভোটে জেতার ক্ষেত্রে সেই ভারত বিরোধীতার তাসকেই পুঁজি করে চলেছে আজন্মকাল ধরে। সন্ত্রাসবাদ আর ভারত বিরোধিতাই হল পাকিস্তানের একমাত্র অঘোষিত জাতীয় নীতি – এমনটাই মনে করছে বিশেষজ্ঞ মহল। বছরের পর বছর ধরে মানবতা ও মানব সভ্যতার উন্নতির এই উল্টো পথে হেঁটে পাকিস্তান আজ সন্ত্রাসবাদের আঁতুড়ঘরে পরিণত হয়েছে। পাকিস্তানের অর্থনীতি যে তিমিরে সেই তিমিরেই রয়ে যায়। দিনের শেষে বঞ্চিত থেকে যায় সাধারণ জনগণ। আর ফুল-ফেঁপে উঠতে থাকে রাজনৈতিক নেতা-নেত্রী এবং সেনাবাহিনীর কর্মকর্তারা।

মেসেঞ্জার অ্যাপগুলির সাথে সন্ত্রাসবাদের সম্পর্ক

সীমান্তের ওপার থেকে ক্রমাগত সন্ত্রাসবাদে মদত দিয়ে এবং জঙ্গি কার্যকলাপে প্রশ্রয় দিয়ে পাকিস্তান সীমান্ত লাগোয়া কাশ্মীর অঞ্চলের রাজনৈতিক পরিবেশকে নষ্ট করে চলেছে পাকিস্তান। সীমান্তের ওপার থেকে কাঁটাতার পেরিয়ে জঙ্গি প্রবেশ এবং তাদের মনিটরিং করার জন্য নানা পন্থা অবলম্বন করে থাকে পড়শি দেশটি। সেই কাজে তারা সাহায্য নেয় বেশ কিছু টেকনোলজির। তেমনই সম্প্রতি এপারের জঙ্গি কার্যকলাপ চালিয়ে যাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি মেসেঞ্জার অ্যাপ্লিকেশনকে তারা ব্যবহার করছে বলে খবর পাওয়া গিয়েছে।

মেসেঞ্জার অ্যাপগুলি নিষিদ্ধ (Messenger app ban) করার কারণ

সব জঙ্গি কার্যকলাপ রুখতে এবার বড় পদক্ষেপ গ্রহণ করলো কেন্দ্র। পাকিস্তান থেকে জম্মু ও কাশ্মীর অঞ্চলে অনুপ্রবেশকারী জঙ্গিদের যোগাযোগ বন্ধ করার জন্যে কেন্দ্রীয় সরকার একবারে ১৪টি ম্যাসেঞ্জার অ্যাপ নিষিদ্ধ ঘোষণা করল (14 Messenger apps banned)। এইসব অ্যাপগুলোর মাধ্যমে পাকিস্তান থেকে জম্মু-কাশ্মীরের বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সঙ্গে খুব সহজেই যোগাযোগ রেখে চলত। কেন্দ্রীয় সরকারের এই পদক্ষেপের ফলে জঙ্গিদের নেটওয়ার্ক এবং পারস্পরিক যোগাযোগ অনেকাংশেই ছিন্ন করা সম্ভব হবে বলে মনে করা হচ্ছে।

কোন কোন অ্যাপ রয়েছে তালিকায় (List of Apps Banned)

মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী জানা গিয়েছে নিষিদ্ধ হওয়া অ্যাপগুলির তালিকায় রয়েছে-

1. ক্রিপভাইজার
2. এনিগমা
3. সেফউইস
4. উইকরমি
5. মিডিয়াফায়ার
6. ব্রায়ার
7. বিচ্যাট
8. নন্দবক্স
9. কনিয়ন
10. আইএমও
11. এলিমেন্ট
12. সেকেন্ড লাইন
13. ঝাঙ্গি
14. থ্রিমা

এইসব মেসেঞ্জার অ্যাপগুলি দ্বারা সরকারের নজর এড়িয়ে তথ্য আদান প্রদান চলত। তাই নিরাপত্তা এবং গোয়েন্দা সংস্থাগুলি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে এই মোবাইল অ্যাপগুলিকে নিষিদ্ধ ঘোষণা করার জন্য সুপারিশ করেছিল। এবার সেই সুপারিশকে মান্যতা দিয়েই এই ১৪টি মেসেঞ্জার অ্যাপকে নিষিদ্ধ (14 Messenger app banned) ঘোষণা করা হলো।

ভারতে ইন্টারনেট সেন্সরশিপ সম্বন্ধে জানতে পড়ুন উইকিপিডিয়ার এই পাতা।

এই রকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

মন কি বাত প্রোগ্রামের ১০০ তম পর্ব (Mann Ki Baat 100th episode)

প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী আগামী ৩০শে এপ্রিল তাঁর ‘মন কি বাত’ এর ১০০ তম পর্বকে বিশেষভাবে স্মরণীয় করে রাখতে এই নতুন চিন্তাভাবনার উদ্যোগ নেন। ইতিমধ্যে ১০০ টাকার এই স্মারক কয়েন (100 Rupees Coin) বাজারে আনবার প্রস্তুতি শুরু হয়ে গেছে। এর পাশাপাশি তার এই ‘মন কি বাত’ অনুষ্ঠানটি প্রায় ১ লাখেরও বেশি বুথে সম্প্রচারিত হতে চলেছে।

এই ১০০ টাকার স্মারক কয়েনটি দেখতে ঠিক কেমন হবে? (100 Rupees Coin Design)

বাকি কয়েনের মতো এই ১০০ টাকার কয়েনটির আকৃতিও গোলাকার হবে। মোট চারটি মূল্যবান ধাতু দিয়ে তৈরী হবে – তামা, নিকেল, দস্তা ও রুপো। এর আয়তন হবে ৪৪ মিলিমিটার। অশোক স্তম্ভের সিংহের চিহ্ন থাকবে কয়েনের মাঝখানে। যার নিচে জ্বলজ্বল করে লেখা থাকবে ‘সত্যমেব জয়তে’। কয়েনের ডান পেরিফেরিতে ইংরেজি শব্দে লেখা থাকবে ‘India’ এবং বাম পেরিফেরিতে দেবনগরী অক্ষরে লেখা থাকবে ‘ভারত’।

এখানেই শেষ নয়, নরেন্দ্র মোদির ‘মন কি বাত’ এর ১০০ তম পর্বের প্রতীক চিহ্ন থাকবে এই কয়েনে। প্রতীক চিহ্ন হিসেবে ব্যবহার করা হবে মাইক্রোফোনের ছবি। আর ‘মন কি বাত’ কথাটি লেখা থাকবে ইংরেজি ও দেবনাগরী হরফ উভয় ভাষাতেই। এক একটি কয়েনের ওজন হতে চলেছে প্রায় ৩৫ গ্রাম করে।

এর আগেও কি কি উপলক্ষে ১০০ টাকার কয়েন (100 Rupees Coin) আনা হয়েছিল?

ভারতের ইতিহাসের স্বর্ণাক্ষরে খচিত আছে মহারানা প্রতাপ এর নাম। তাঁর ৪৭৬ তম জন্ম বার্ষিকী উপলক্ষে ১০০ টাকার কয়েন জারি করা হয়েছিল। ভারতের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী অটলবিহারী বাজপাই এর স্মরণে প্রধানমন্ত্রীর নরেন্দ্র মোদি একবার ১০০ টাকার কয়েন এনেছিলেন। AIADMK যিনি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, সেই মহান ব্যক্তি এমজি রামচন্দ্রনের শতবর্ষ উপলক্ষে ১০০ টাকার কয়েন প্রকাশ করা হয়েছিল। রাজমাতা বিজয়রাজে সিন্ধিয়ার জন্মশতবার্ষিকী উপলক্ষে একবার ১০০ টাকার কয়েন প্রকাশ করা হয়েছিল। এছাড়া কিছু বিশেষ কারণে ২০১০, ২০১১, ২০১২, ২০১৪ এবং ২০১৫ তেও এই ১০০ টাকার কয়েন বাজারে আনা হয়েছিল।

কি প্রস্তুতি পর্ব চলছে ১০০ তম পর্ব উদযাপন নিয়ে?

ইতিমধ্যে নরেন্দ্র মোদির উদ্যোগে বাজারে ১০০ টাকার কয়েন (100 Rupees Coin) আনার তোরজোড় শুরু হয়ে গিয়েছে। কয়েনের পাশাপাশি মোদিজীর ‘মন কি বাত’ অনুষ্ঠানটির সম্প্রচার করা হবে প্রায় ১ লাখ বুথে। এছাড়া ভাবা হচ্ছে যে, এই অনুষ্ঠানটি ভারত ছাড়া ভারতের বাইরেও সম্প্রচার করা সম্ভব হয় কিনা।

প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির ‘মন কি বাত’ এর সমস্ত আপডেট (All updates on PM Narendra Modi’s ‘Mann Ki Baat’) : https://www.pmindia.gov.in/bn/মন-কি-বাত/

এই রকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

এবার বাজারে মূলধন অনুযায়ী দেশের সবথেকে ধনী, অর্থাৎ সবথেকে বড় দশটি কোম্পানির তালিকা (List of top 10 Companies in India by Market Capitalization) সামনে এলো। যাতে গত বারের মতো এবারও প্রথম স্থানে বাজিমাত করেছে মুকেশ আম্বানির রিলায়েন্স ইনডাস্ট্রিজ। ভারতীয় ধনকুবের মুকেশ আম্বানির কোম্পানি ভারতের সবথেকে মূল্যবান কোম্পানিদের মধ্যে শীর্ষস্থানে রয়েছে। সবদিক থেকে বিচার করলে প্রথম স্থানে নিজেদের আধিপত্য তারা বজায় রেখেছে।

প্রথম (Largest Company in India)

ধনকুবের মুকেশ আম্বানির রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রির (Reliance Industries) মার্কেট ক্যাপিটালাইজেশন হলো ১৫,৮৩,৮২৪.৪২ কোটি টাকা। রিলায়েন্সের সম্পদ বর্তমানে বৃদ্ধি পেয়েছে প্রায় ৬,৭৩১.৭৬ কোটি টাকা।

দ্বিতীয় (2nd Largest Company in India)

দেশের ধনী কোম্পানি গুলোর তালিকায় দ্বিতীয় স্থান অধিকার করে আছে টাটা গ্রুপের টিসিএস (TCS)। সম্প্রতি টাটার এই সংস্থাটির ভ্যালু বৃদ্ধি পেয়ে হয়েছে ৫,৮১৭.৮৯ কোটি টাকা। বর্তমানে টিসিএসের মার্কেট ক্যাপিটাল হলো ১১,৭৮,৮৩৬.৫৮ কোটি টাকা।

তৃতীয় (3rd Largest Company in India)

টাটার পরে দেশের ধনী কোম্পানি গুলির মধ্যে তৃতীয় স্থানে রয়েছে এইচডিএফসি ব্যাংক (HDFC Bank)। তাদের মার্কেট ক্যাপিটাল বৃদ্ধি পেয়েছে ৩১,৫৫৩.৪৫ কোটি টাকা। বর্তমানে তাদের মার্কেট ভ্যালু ৯,২৯,৭৫২.৫৪ কোটি টাকায় এসে পৌঁছেছে।

চতুর্থ (4th Largest Company in India)

আইসিআইসিআই ব্যাংক (ICICI bank) অধিকার করেছে এই তালিকার চতুর্থ স্থান। আইসিআইসিআই ব্যাংক তাদের মার্কেট ক্যাপিটাল ১,৭৮০.৬২ কোটি টাকা হ্রাস পাওয়ার পরেও দেশের ধনীতম কোম্পানি গুলির মধ্যে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। বর্তমানে এই সংস্থার মার্কেট ক্যাপিটাল ৬,১০,৭৫১.৯৮ কোটি টাকা।

পঞ্চম (5th Largest Company in India)

দেশের মূল্যবান ও ধনী কোম্পানিগুলোর মধ্যে পঞ্চম স্থানে রয়েছে হিন্দুস্তান ইউনিলিভার লিমিটেড (Hindustan Unilever Ltd.)। কোম্পানিটির মার্কেট ক্যাপিটাল ১,১৩৯.৫৬ কোটি টাকা বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমানে তাদের মার্কেট ক্যাপিটাল দাড়িয়েছে ৬,০২,৩৪১.২২ কোটি টাকা।

ষষ্ঠ (6th Largest Company in India)

ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে ইনফোসিস (Infosys)। আইসিআইসিআই এর মত এদেরও মার্কেট ক্যাপিটাল হ্রাস পেয়েছে। ২৩২৩.২ কোটি টাকা মার্কেট ক্যাপিটাল হ্রাস পাওয়ার পরেও তাদের মোট ভ্যালু ৫,৮৯,৯৬৬.৭২ কোটি টাকাতে দাড়িয়েছে।

সপ্তম (7th Largest Company in India)

এইচডিএফসি লিমিটেড (HDFC Limited) রয়েছে এই তালিকার সপ্তম স্থানে। বর্তমানে তাদের মার্কেট ক্যাপিটাল বৃদ্ধি পেয়ে মোট ভ্যালু দাঁড়িয়েছে ১৮,৮৭৭,৫৫ কোটি টাকায়।

অষ্টম (8th Largest Company in India)

দেশের  মূল্যবান কোম্পানি গুলির তালিকায় অষ্টম স্থানে রয়েছে আইটিসি (ITC)। বর্তমানে এই সংস্থার মার্কেট ক্যাপিটাল আগের তুলনায় বেশ খানিকটা বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমানে তাদের মার্কেট ক্যাপিটাল ৪,৮১,২৭৪.৯৯ কোটি টাকা।

নবম (9th Largest Company in India)

এই তালিকাতে নবম স্থানে রয়েছে দেশের সবথেকে বড় রাষ্ট্রায়ত্ত ব্যাংক স্টেট ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়া (State Bank of India / SBI)। এই ব্যাংকের মার্কেট ক্যাপিটাল বৃদ্ধি পেয়ে হয়েছে ৪,৭১,১৭৪.৮৯ কোটি টাকা।

দশম (10th Largest Company in India)

ভারতী এয়ারটেল (Bharti Airtel) আছে এই তালিকার একদম দশম স্থানে। তাদের মার্কেট ভ্যালু বেড়েছে  ৯,৫৩৩.৪৮ কোটি টাকা। ফলে এই সংস্থার বর্তমান মূল্য এসে দাড়িয়েছে ৪,২৭,১১১.০৭ কোটি টাকাতে।

ভারতের সবথেকে বড় ১০০ টি কোম্পানির পুরো তালিকাটি (List of top 100 Companies in India) দেখতে এখানে ক্লিক করুন।

এই ধরনের আরো খবর জানতে অবশ্যই চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।